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現(xiàn)如今鋼鐵行業(yè)中設(shè)備構(gòu)成極其復(fù)雜，以成套設(shè)備、大型設(shè)備為主，其中自動(dòng)化程度較高。

這些設(shè)備經(jīng)常在較高環(huán)境中長(zhǎng)期運(yùn)行，其關(guān)鍵部件長(zhǎng)期處于高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，并且多為易腐蝕、潮濕、多粉塵的環(huán)境。因此對(duì)于設(shè)備潤(rùn)滑的要求極為嚴(yán)格。

目前鋼廠中生產(chǎn)的主要流程包括：原料選擇、燒結(jié)、煉鐵、煉鋼以及軋鋼等后處理工藝，每個(gè)流程都有各自的生產(chǎn)及環(huán)境特征。

其中，煉鋼設(shè)備以重載、潮濕和高溫的環(huán)境居多；軋鋼過程中主要面臨高速、輥道、水和雜質(zhì)居多。這就要求在日常維護(hù)管理中有良好的潤(rùn)滑要求，降低設(shè)備運(yùn)行中的磨損，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，降低不必要的功耗，提高生產(chǎn)效率，保證設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。

早期煉鋼設(shè)備使用的潤(rùn)滑系統(tǒng)多為干油潤(rùn)滑系統(tǒng)，1970年后，油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)慢慢地在工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)用開來，而這也使得潤(rùn)滑技術(shù)上升了一個(gè)新的水平。

油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)是通過在流動(dòng)的壓縮空氣作用下，將油和氣混合行成氣液兩相膜進(jìn)行潤(rùn)滑的方式，這種兩相潤(rùn)滑膜具有比單相膜更高的黏度，增大了油膜的厚度，從而使油氣潤(rùn)滑具有優(yōu)良的潤(rùn)滑減磨作用。

油氣潤(rùn)滑是一種新型的微量潤(rùn)滑方式，適用于高速、高溫、重載及流體侵蝕的場(chǎng)合。可以在運(yùn)動(dòng)的軸承部件之間形成一層穩(wěn)定且具較強(qiáng)承載能力的潤(rùn)滑油膜，不因過潤(rùn)滑而產(chǎn)生多余的熱量，系統(tǒng)內(nèi)的壓縮空氣是一種天然的冷卻劑，不僅能使軸承散熱并降低軸承溫度，而且會(huì)在軸承座內(nèi)部保持正壓，起到良好的密封作用，有效地防止外部流體或贓物侵入軸承，破壞軸承的潤(rùn)滑環(huán)境。

油氣潤(rùn)滑在煉鋼設(shè)備中的應(yīng)用，在穩(wěn)定設(shè)備運(yùn)行的同時(shí)，大幅提高了經(jīng)濟(jì)效益，原有機(jī)械設(shè)備的檢修維護(hù)周期多倍提高，備件更換周期明顯延長(zhǎng)，設(shè)備潤(rùn)滑效果明顯提高，有效的降低了能源消耗，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命和油品的使用周期，極大程度的降低了潤(rùn)滑油品的消耗，有效地降低了生產(chǎn)成本。

（來源：煙臺(tái)華順）